GP Australia

Con el inicio de la temporada 2018 de Fórmula 1 estrenamos
la sección Parc Fermé. En ella, haremos cinco reflexiones que deja cada fin de
semana de carrera además de ponerle nota a todos los equipos y pilotos.
Comenzamos con el Parc Fermé del Gran Premio de Australia.

Mercedes sigue
dominando

A pesar de que la victoria fue para Sebastian Vettel y
Ferrari, el primer Gran Premio de la temporada evidenció que Mercedes sigue
teniendo el mejor monoplaza de la parrilla. En clasificación, Hamilton les sacó
siete décimas a los italianos, consiguiendo un tiempo inalcanzable para los de
Maranello. En carrera, el británico controló la carrera en todo momento hasta
que el Virtual Safety Car le hizo perder el liderato en favor del otro
tetracampeón de la parrilla. Una vez detrás de él no pudo adelantarle, pero
esto fue porque Albert Park es una pista donde adelantar es muy difícil, como
se vio durante las 58 vueltas.

Haas se marcha con un
sabor más agrio que dulce

Estaba siendo el fin de semana ideal para los americanos.
Partían quinto y sexto en parrilla y en la primera vuelta Kevin Magnussen
adelantó a Max Verstappen, colocándose a un puesto del podio. Mostraron un
ritmo muy bueno, dejando claro que actualmente son el cuarto equipo de la
categoría, solo por detrás de Mercedes, Ferrari y Red Bull. Un fallo de Max
hizo que Haas tuviera sus dos coches en las posiciones cuarta y quinta. Nada
parecía que le pudiera quitar estos dos puestos al equipo, ya que Verstappen no
encontraba el lugar para adelantarlos. La encargada de destrozar su Gran Premio
fue la pistola que coloca la tuerca en sus neumáticos. Tras pasar por boxes,
ambos coches salieron a pista con una rueda mal apretada, por lo que tuvieron
que abandonar. La mejor carrera de la historia de Haas la arruinó una pistola
en el pitlane.

Esperanzas en
McLaren, pero mucho que mejorar

El quinto puesto de Fernando Alonso fue lo mejor que le
podía pasar al equipo británico para iniciar la temporada de Fórmula 1. Tras
tres años nefastos y una mala pretemporada, conseguir esta posición era casi
impensable para los de Woking. La realidad es que su monoplaza no tiene nivel
para ello, sino para estar luchando por los últimos puntos que se reparten en
carrera. Mercedes, Ferrari, Red Bull y Haas están por delante. Su principal
rival en estos primeros compases de campeonato es Renault, equipo que le ganó
la primera batalla del año en clasificación. Las condiciones de la carrera
hicieron que Alonso quedara por delante de ellos, pero esto no tiene que
ocultar que al MCL33 le queda mucho que mejorar para estar donde se supone que
les corresponde este año: ser el cuarto equipo.

Los neumáticos
Pirelli duran demasiadas vueltas

Los italianos prometieron que para esta temporada habían
ablandado su gama de neumáticos. De esta forma, intentaban conseguir que
hubiera dos paradas por carrera. La realidad es que la estrategia ideal para
Melbourne era una parada. El problema no es ya que los monoplazas pasen solo una
vez por boxes para cambiar gomas, el problema es que un neumático que se llama
ultrablando no puede durar 34 vueltas de carrera. De igual modo ocurre con el
superblando, con el que se hizo un stint de 32 giros. El suministrador de
neumáticos tiene que replantearse este hecho, ya que la imagen no es muy buena
para la marca. En otros circuitos más desfavorables para las gomas seguramente
veamos mucha más degradación, pero lo visto en Australia no ha sido muy
esperanzador. 

Honda muestra su
realidad

El motor japonés volvió a evidenciar sus carencias en el
circuito de Albert Park tras una pretemporada en la que parecía que habían
encontrado fiabilidad y rendimiento. El ritmo que mostraron durante todo el fin
de semana fue muy pobre, luchando por las últimas posiciones de la parrilla.
Además, los problemas de fiabilidad volvieron a causar estragos en el motor
Honda, ya que Gasly se tuvo que retirar en la vuelta 15 por problemas en el
MGU-H. Parece que la realidad de Honda es bastante similar a la de 2017.

Notas:

­-Mercedes (8):
Hamilton (8), Bottas (5)

-Ferrari (8): Vettel (8), Räikkönen (8)

-Red Bull (7): Ricciardo (7), Verstappen (5)

-Force India (4): Sergio Pérez (7), Ocon (6)

-Williams
(2): Stroll (2), Sirotkin (2)

-Renault
(8): Hülkenberg (8), Sainz (7)

-Toro Rosso
(4): Gasly (3), Hartley (4)

-Haas (9):
Grosjean (9), Magnussen (9)

-McLaren (7): Alonso (9), Vandoorne (7)

-Sauber (5): Ericsson (6), Leclerc (7)